2016年12月14日至15日，中质协质量保证中心武汉审核中心审核组（审核组成员：方力建、张瑶、贺灵吟、施瑞华、谭磊、雷家樑）对武汉铁路局武昌南机务段，进行了为期两天的质量管理体系首次认证现场审核。

 

   武汉铁路局武昌南机务段，1976年筹备，1980年5月，武昌南机务段正式成立，位于武汉市洪山区狮子山街武南铁路新村168号，占地338.9亩。2004年11月16日，原武昌机务段整建制并入武昌南机务段，组建了新的武昌南机务段。

    武昌南机务段现有干部职工3700余人。担当武汉局所有动车组列车牵引任务，客运牵引任务280对，货运牵引任务90对，调车点25个。乘务区段辐射八省两市（八省：河北、河南、湖北、湖南、安徽、浙江、广东、江西；两市：北京、上海），总乘务里程达6000余公里。机车牵引区段辐射十三省三市（十三省：河北、河南、湖北、湖南、安徽、江苏、浙江、广东、江西、四川、山东、福建、山西，三市：北京、上海、重庆），总牵引里程12000余公里。武汉铁路局武昌南机务段，年中修机车150台，是全路支点型客运机务段，系武汉铁路局既有机车检修基地。全段以 “安全优质、兴路强国”为旗帜，坚持管理规范化、作业标准化、厂区园林化、关爱人文化，不断丰富文明载体，外美内实塑形象，育人提素建铁军，涌现出23名国家、省、部级奖章获得者，被誉为高铁线上的“火车头”。

 

   本次现场认证审核，审核组精心准备，对企业组织机构、产品类型、相关法律法规及行业标准、设备设施机具、人力资源及资质、行业检验特殊规定等，进行了全面掌握、分析，制订了细致科学的审核实施计划。

   武汉铁路局武昌南机务段对本次审核高度重视，成立了专门的贯标办公室，对管理手册、程序文件进行了全面修编，并于审核前一个月实施了内审，积极查找内部问题，为审核做好铺垫。

   审核组对公司技术科、质检科、材料科、设备科、职教科、劳人科、贯标办公室进行了审核。并深入检修车间，对机车维修过程的计划执行、维修标准贯彻落实、检验过程、调试试车过程进行了详细审查。完成了对内燃机车的大中修、电力机车的中修相关过程的全面、充分审核。

 

 

 

 

    1、机务段领导非常重视贯标认证工作。（1）组织保证，成立了贯标领导小组和贯标办顺利完成了贯标全过程的工作，认真组织迎检，在年底很忙的情况下，现场审核工作得到了段领导和全段所有部门/车间的支持；（2）认证做好内审工作，对提出的7个不符合项进行闭环管理。

   2、基础设施管理规范。（1）基础设施文件齐全，有铁总的《铁总机务设备管理文件汇编》、铁路局的《武汉铁路局设备管理有关文件汇编》、本机务段的《武昌南机务段机车大中修质量管理务手册》、《武昌南机务段设备管理程序》、《武昌南机务段设备管理有关文件汇编》、《设备管理文件汇编》（含特种设备电梯等13份公文）。（2）坚持过程管理。依据333文件，《武昌南机务段设备工作检查评定表》，2016年第一季度，935分。（3）坚持日常检查，并记录基础设施运行情况。

   3、大力开展质量数据分析。每月对中修机车质量情况、一次成功率情况进行汇总后装订成册；每周质量监督检查情况编制质量检查通报、每月进行总结汇报；每月对安全责任制考核指标汇总，对各类事故、设备故障、质量目标完成情况、抽查信息等进行通报。

   4、落实质量主体责任。针对质量目标完成情况、质量事故的定责结果等，每月开展质量责任追究，对责任部门、部门领导等进行绩效考核，包括超额完成目标时的奖励。

   5、质量记录的可追溯性强。机车检修的质检作业记录、入厂初检复检记录等，详细记录各重要件的唯一可追溯性标识，例如轮对检修记录中记录车号、轴位、轴号、轮芯号、轮箍号等；质检作业记录按照机车编号归档保管，可以及时查阅机车的历史信息，确保过程的可追溯性。

   6、积极开展质量安全风险识别、控制。从机车走行部、机车制动系统、机车列供电、机车火灾、机车车顶高压电器、机车超检修公里试验等方面开展质量安全风险识别，制定控制措施。

   7、探伤技术管理。为超声波探伤设备，配备了完善的校准试块，妥善保管，确保校准试块处于有效状态；对主要的检验配件（例如轮对、车轴）制作了实物试块，分别编号并采取防锈措施；设置了典型失效产品的样品，作为培训案例；各类检测设备、标准试块、实物试块、典型案例等进行定置管理，试验室布置井然有序。

   同时，审核组针对本次审核发现，对机务段管理中存在的问题和不足，提出了相应的不符合和建议项，使企业的管理不断完善。

   审核末次会议上，机务段领导对中质协质保中心武汉审核中心审核组两天的工作表示感谢，对审核组提出的问题和建议进行了交流，并对问题的整改进行了安排，表示将举一反三，使机务段的质量管理体系不断深化和进步。